Porsche Taycan GTS ja Taycan Turbo ovat saman täyssähköauton eri versioita, jotka eroavat toisistaan merkittävästi tehon, suorituskyvyn, varusteiden ja hinnan osalta. GTS edustaa urheilullista keskitietä, tarjoten 598 hevosvoimaa ja painottuen ajodynamiikkaan, kun taas Turbo on huipputehokas 680 hevosvoiman luksusversio. Molemmat käyttävät samaa 93,4 kWh akustoa, mutta eroavat toimintamatkassa, kiihtyvyydessä ja vakiovarustelussa. Hintaero malleilla on noin 40 000 euroa, mikä näkyy suorituskyvyssä ja luksusominaisuuksissa.
Mitkä ovat Porsche Taycan GTS:n ja Taycan Turbon tärkeimmät tekniset erot?
Porsche Taycan GTS ja Turbo eroavat toisistaan ensisijaisesti moottoritehon, suorituskyvyn ja joidenkin teknisten ominaisuuksien osalta. GTS-mallissa on 598 hevosvoimaa (440 kW) ja 850 Nm vääntöä, kun taas Turbossa on 680 hevosvoimaa (500 kW) ja 850 Nm vääntöä. Molemmissa on sama 93,4 kWh Performance Battery Plus -akusto, mutta toimintamatkoissa on eroja.
Molemmat Taycan-mallit perustuvat samaan 800 voltin sähköarkkitehtuuriin, mikä mahdollistaa erittäin nopean latauksen - parhaimmillaan 270 kW teholla DC-pikalatauksessa. Tämä tarkoittaa, että akku latautuu 5-80% noin 22,5 minuutissa ihanteellisissa olosuhteissa. Molemmissa malleissa on kaksi sähkömoottoria, jotka tarjoavat nelivedon.
| Ominaisuus | Porsche Taycan GTS | Porsche Taycan Turbo |
|---|---|---|
| Teho | 598 hv (440 kW) | 680 hv (500 kW) |
| Vääntömomentti | 850 Nm | 850 Nm |
| Akun kapasiteetti | 93,4 kWh (netto) | 93,4 kWh (netto) |
| WLTP-toimintamatka | noin 500 km | noin 450 km |
| Maksimilatausteho | 270 kW | 270 kW |
| Latausaika (5-80%) | 22,5 min | 22,5 min |
Yllättävää kyllä, GTS-mallilla on hieman pidempi toimintamatka kuin Turbolla, mikä johtuu sen tehokkaammasta energiankäytöstä ja hieman pienemmästä moottoritehosta. Jos etsit täydellistä tasapainoa suorituskyvyn ja toimintamatkan välillä, tutustu palveluihimme ja autamme sinua löytämään juuri sinulle sopivan Porsche-mallin.
Miten Taycan GTS ja Turbo eroavat suorituskyvyltään?
Suorituskyvyn osalta Taycan Turbo on selvästi GTS-mallia voimakkaampi, mikä näkyy kiihtyvyysarvoissa. Turbo kiihdyttää 0-100 km/h nopeudessa 3,2 sekunnissa, kun taas GTS saavuttaa saman nopeuden 3,7 sekunnissa. Huippunopeudet ovat Turbolla 260 km/h ja GTS:llä 250 km/h. Molemmissa on Launch Control -toiminto maksimaalisen kiihtyvyyden saavuttamiseksi.
GTS on kuitenkin viritetty enemmän ajodynamiikkaa painottaen. Se tarjoaa urheilullisemman jousituksen ja tarkan ohjauksen, jotka tekevät siitä erittäin nautinnollisen mutkaisilla teillä. Turbossa puolestaan painotetaan enemmän raakaa suorituskykyä ja mukavuutta. Molemmissa malleissa on Porsche Active Suspension Management (PASM) -järjestelmä, mutta GTS:ssä sen säädöt ovat hieman sporttisemmat.
Ajomoodien osalta molemmat tarjoavat Range, Normal, Sport ja Sport Plus -tilat, mutta niiden vaikutus on hieman erilainen mallien välillä. GTS:n Sport Plus -tilassa painotetaan erityisesti tarkempaa ajotuntumaa, kun taas Turbon vastaavassa korostuu vieläkin räjähtävämpi kiihtyvyys. Arkiajossa molemmat ovat mukavia ja helppoja käsitellä, mutta Turbo tarjoaa hieman enemmän vaivattomuutta, kun taas GTS kommunikoi kuljettajalle paremmin.
Millaisia ulkonäöllisiä ja varusteluun liittyviä eroja malleissa on?
Ulkonäöllisesti Taycan GTS erottuu mustilla yksityiskohdilla, kuten mustilla merkinnöillä ja ikkunalistoilla, sekä tummilla ajovalojen kehyksillä. GTS-mallissa on vakiona 20-tuumaiset Taycan Turbo S Design -vanteet mattamustina. Turbo puolestaan tunnistaa näyttävämmistä ilmanottoaukoista, Turbo-merkinnöistä ja vakiona tulevista 20-tuumaisista Taycan Turbo Aero -vanteista.
Sisustuksessa GTS-mallissa käytetään tyypillisesti enemmän Race-Tex-materiaalia (keinomokka) ohjauspyörässä, kattoverhoilussa ja istuimissa, kun taas Turbo tarjoaa vakiona enemmän nahkaverhoilua. GTS:ssä on usein myös punaisia tai muita kontrastivärejä korostamassa urheilullisuutta. Molemmissa malleissa on vakiona 18-suuntaan sähköisesti säädettävät istuimet, mutta Turbossa on vakiona enemmän mukavuusvarusteita.
Varustelussa merkittäviä eroja ovat:
- Turbo sisältää vakiona BOSE® Surround Sound -äänentoistojärjestelmän (GTS:ssä lisävaruste)
- Turbossa on vakiona nelialueinen ilmastointi (GTS:ssä kaksi aluetta)
- Turbossa on vakiona LED Matrix -ajovalot (GTS:ssä tavalliset LED-valot)
- GTS tarjoaa mustat yksityiskohdat osana mallin identiteettiä
- Turbossa enemmän kuljettajaa avustavia järjestelmiä vakiona
Molempiin malleihin on saatavilla laaja valikoima lisävarusteita, mutta joitakin huipputason ominaisuuksia, kuten Burmester® High-End Surround Sound -järjestelmä, on helpommin konfiguroitavissa Turbo-malliin. Palvelumme auttavat sinua löytämään juuri oikean varustekokonaisuuden, joka vastaa toiveitasi.
Mikä on Taycan GTS:n ja Turbon hintaero ja vastine rahalle?
Taycan GTS ja Turbo -mallien välinen hintaero on merkittävä, noin 40 000 euroa. GTS:n lähtöhinta on noin 140 000 euroa, kun taas Turbon hinta alkaa noin 180 000 eurosta. Tämä hintaero kuvastaa mallien välisiä suorituskyky-, varustelu- ja asemointieroja Porschen mallistossa.
Rahalle saatavan vastineen osalta GTS tarjoaa erinomaisen tasapainon suorituskyvyn, toimintamatkan ja varusteiden välillä. Se on monien asiantuntijoiden mielestä "sweet spot" Taycan-mallistossa, tarjoten lähes Turbon suorituskykyä merkittävästi edullisemmalla hinnalla. GTS sopii erityisesti ajonautintoa hakevalle kuljettajalle, joka arvostaa urheilullista ajotuntumaa.
Turbo puolestaan tarjoaa premium-kokemuksen jokaisella osa-alueella. Sen huipputeho, laajempi vakiovarustelu ja luksuselementit tekevät siitä kokonaisvaltaisemman paketin. Turbo sopii parhaiten ostajalle, joka haluaa Taycanin parhailla mahdollisilla ominaisuuksilla varustettuna ja jolla on valmius maksaa siitä.
Molempien mallien jälleenmyyntiarvo on tyypillisesti hyvä Porschen vahvan brändin ansiosta, mutta GTS saattaa pitää arvonsa hieman paremmin juuri sen "sweet spot" -aseman vuoksi mallistossa. Toisaalta Turbo-malli on harvinaisempi ja eksklusiivisempi, mikä voi tukea sen arvon säilymistä pitkällä aikavälillä.
Kumpi Taycan-malli sopii paremmin sinun tarpeisiisi?
Taycan GTS soveltuu parhaiten ajonautintoa arvostavalle kuljettajalle, joka haluaa erinomaiset ajo-ominaisuudet mutta ei välttämättä tarvitse Turbon äärimmäistä suorituskykyä. GTS on ihanteellinen, jos nautit mutkateistä, arvostat sporttista ajotuntumaa ja haluat silti hieman pidemmän toimintamatkan. Se tarjoaa merkittävästi säästöä Turboon verrattuna ilman, että joudut tinkimään liikaa suorituskyvystä.
Taycan Turbo puolestaan on erinomainen valinta, jos haluat parhaan mahdollisen suorituskyvyn ja kattavimman varustelun. Se soveltuu kuljettajalle, joka arvostaa luksuselementtejä, maksimaalista tehoreserviä ja laajinta vakiovarustelua. Turbo on myös statussymboli, joka viestii huippuluokan sähköautoteknologiasta.
Käyttötarkoitus vaikuttaa merkittävästi valintaan:
- Päivittäinen ajaminen: GTS tarjoaa hieman paremman toimintamatkan ja erinomaisen ajokokemuksen
- Viikonloppuajot: Molemmat tarjoavat nautinnollisen ajokokemuksen, GTS on sporttisempi, Turbo vaikuttavampi
- Pitkät matkat: GTS:n hieman pidempi toimintamatka voi olla hyödyksi
- Rata-ajaminen: Turbo tarjoaa enemmän tehoa, mutta GTS saattaa olla tasapainoisempi mutkissa
Molemmissa malleissa Porschen 800 voltin arkkitehtuuri mahdollistaa erittäin nopean latauksen, mikä tekee niistä käytännöllisiä myös pidemmillä matkoilla. Me Becomilla autamme sinua löytämään juuri sinulle sopivan mallin ja varustekokonaisuuden. Ota yhteyttä asiantuntijoihimme, niin voimme keskustella tarkemmin toiveistasi ja tarpeistasi premium-sähköauton suhteen.